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<   2010年 07月 ( 26 )   > この月の画像一覧

おシゴトの時間帯が変わったので、撮影に行くのは土日限定になりました。6月19日、土曜日の京急です。

ダイヤ改正後エア急が走り始めてから仲木戸六郷土手などでは連日のように撮っていましたが、蒲田以北の様子を撮るのはこの日が初めてでした。撮影地としては立会川とか新馬場も考えましたが、ふと思いついて大森海岸に降り立ちました。
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2010.6.19 京浜急行電鉄本線大森海岸駅
日・祝日は日中も12連快特が走りますが、羽田空港から横浜方面に行く特急エアポート急行として独立して走るようになったため、川崎特急併結していたA快特8連のままで走り通すようになりました。
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2010.6.19 京浜急行電鉄本線大森海岸駅
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2010.6.19 京浜急行電鉄本線大森海岸駅
SH快特は従来どおり12連で快走です。青京急1号お銀ちゃんを引き連れてやってきました。
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2010.6.19 京浜急行電鉄本線大森海岸駅
by borituba | 2010-07-31 10:11 | てつどう

6月11日仲木戸平日最後の定点撮影です。

この日は横浜方面のおシゴト最後の日ということで、仲木戸に腰を据えて上下の列車を撮って撮って撮りまくりました。すると、ここで定点撮影を始めてからの「オールスター」がすべてやってくるという奇跡的な「京急総進撃」になりました。
青京急1号
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
青京急2号
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
2100形A快特
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
4×3快特:お銀ちゃん純チャン
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
2代目1000形第2編成「ジョー」
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
2代目600形リニューアル編成(601・602編成)快特
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
エア急3種:1500形6連・2代目600形4連×2・2000形8連
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
そして初代1000形:1243編成と1345編成
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
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2010.6.11 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
1243編成はこの2日後に運用から離脱。最後まで残った2編成より一足早く引退しました。また1345編成撮影は最後となり、この日の画が私の中では「遺影」となりました。
by borituba | 2010-07-28 23:40 | てつどう

仲木戸を切り上げて、六郷土手に移った6月10日の撮影です。

仕事の上がりが遅かったので、ピーカンでは上りは逆光になります。お昼直後で光線はほぼ真上ですが、下りが順光になります。
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
青京急2号が来ました。遠く高砂や時には佐倉まで足を伸ばす(現在はアクセス特急成田空港まで行きます)1号に比べ、泉岳寺から先には行かない(行けるのに行けない)2100形2号は粘ると1日に何本も撮れます。なにげに働き者です。
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
京急定点撮影していますと、他社と違うあるポリシーを感じます。
800形、1500形、2000形、2代目600形は現在まで何らかの形で更新改造を受けていますが、京急更新改造のポリシーとして「外観を変えない」というのがあります。普通更新改造内装制御機器などと同時に前照灯を交換したり(京成3300形など旧赤電)、大きくは顔を大幅に変えたり京成3500形、東武8000系など)しています。最近ではパンタグラフシングルアームに変えたりLED化するのが定番になっています。
しかし京急内装制御機器は替えても外観は一切いじりません顔はデビュー時のままですし、パンタグラフもひし形のまま幕も行灯のままです2代目1000形アルミ車中期(2005年後期にデビューした第4次増備車)からフルカラーLEDになりましたが、それまでは行灯で、大手私鉄で幕車の比率が最も高くなっています。またパンタグラフ2代目600形最終増備車(8連608編成と4連編成のすべて)から採用されていますが、それより前の車両は京急の特徴と言ってもいいかなり大ぶりなひし形パンタです。大きな外観の変化としては1500形先頭車両前面スカートが付いたくらいでしょうか。
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
by borituba | 2010-07-27 19:14 | てつどう

6月10日新町仲木戸です。

横浜方面を回る仕事も大詰めで、新町仲木戸での撮影も残すところ2日になりました。

新町ではデト代走のデチ君。結局本務機デト君フェスタ展示の後そのまま更新改造に入ってしまったようで、戻ってきませんでした。
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線神奈川新町駅(新町検車区)
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線神奈川新町駅(新町検車区)
デチ君の出発を見送った後、仲木戸へ。初代1000形お休みのようだったので、少しだけ撮って切り上げました。2000形エア急を2本ほど撮ったあと、六郷土手へ移動です。
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
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2010.6.10 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
by borituba | 2010-07-26 20:49 | てつどう

6月8日六郷土手です。

ドン曇りなので下りホームでの撮影に集中していると、普通同士のドンピシャの並びが撮れます。800形とお銀ちゃんの並びです。六郷土手駅4連6連停車位置が同じなので、片方が4連でもドンピシャになります。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
タテ構図の下りも慣れてきてキレイに決まるようになりました。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
青京急2号がやってきました。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
2本立て撮影の締めはやはり初代1000形1345編成がやってきました。結局ここでの初代1000形最後の姿となりました。進入・停車中・後追いと3枚、しっかりカメラに収めました。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
by borituba | 2010-07-25 22:27 | てつどう

6月8日六郷土手です。

川崎から戻ってきました。本来なら時間的に上りを撮るには難しいのですが、ドン曇りということで上りを撮ります。まずは最近力を入れている下りホーム端からのタテ構図での下り列車仲木戸でも撮った2代目600形エア急から。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
上りはこれまたさっき神奈川新町で撮った2100形「世界へ、京急で」号快特は思いの外早く戻ってくるので場所を変えると折り返しが撮れます。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
しょっちゅう撮っている駅では大体列車の来る時間帯は読めているのですが、時々出し抜けに列車が来てびっくりすることがあります。次は普通と思っていたら通過列車を知らせる「ぴろりろぴろぽん」が鳴り始めました。「おや?」と思ってスタンバイするとお銀ちゃんがやってきました。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
見ると足回りやパンタグラフがキレイです。あとで画像を確かめると1129編成増備されたお銀ちゃんの最新編成高速試運転でした。この編成と7月増備された1137編成が結局は初代1000形引退の引導を渡したことになるわけです。
by borituba | 2010-07-23 20:36 | てつどう

6月8日の撮影、舞台は六郷土手に移ります。

六郷土手駅に入り、腹ごしらえをかねて川崎まで往復してきます。
普通を待つ間に来た快特をまず一枚。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
大師線を見ると初代1000形はお休みのようなので、再び本線ホームへ上がると、さっき仲木戸で撮った1243編成が戻ってきていました。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線京急川崎駅
快特を待避するためしばらく停車中ということで、先頭車へ行って運転台を撮ります。昭和の電車を象徴する2ハンドルに、アナログのメーターが並ぶシンプルな配置。これぞ昭和の電車、ことに今や死語となった「新性能電車」の運転台です。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線京急川崎駅
快特が発車し、ようやく1243編成も発車です。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線京急川崎駅
初代1000形を撮ったので、懸案の腹ごしらえです。ラチ内立ち食いそば「えきめんや」にしました。冷したぬきの上にお豆腐を丸ごと一丁乗せたその名も「豆富一丁そば」6月から8月までの季節限定メニューです。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線京急川崎駅
腹ごしらえも済んで、普通六郷土手に戻ります。
by borituba | 2010-07-22 19:27 | てつどう

6月8日の仲木戸です。

引退まで1ヶ月を切り、最後の活躍を見せる初代1000形1243編成です。この時点ではこの編成があと数日の命だったとは知る由もありませんでした。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
初代1000形が撮れたので仲木戸は切り上げて、六郷土手へと向かいます。
by borituba | 2010-07-21 23:15 | てつどう

6月8日仲木戸・六郷土手2本立てを中心にじっくり撮りました。

まずはいつものように新町→仲木戸からです。新町駅普通を待つ間に来た2100形第3編成快特「世界へ京急で」号
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線神奈川新町駅
仲木戸駅に着きました。ふと見ると、ホームにはエア急の乗車位置を示すこんなステッカーが。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
仲木戸で撮り始めて最初に来たのは毎度おなじみ4×3快特2代目1000形お銀1+アルミ2でした。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
2000形エア急上の「乗車位置」にピタリと停まりました。京急の車両は4扉の800形と2扉の2100形を除き18m3扉に統一されているので、どの車種が来ても乗車位置を大きくはずれることはありません。2000形からお銀ちゃんまで、同じ乗車位置ドアがやってきます。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
エア急仲木戸上下同時に発車するので、このように並びます。下りは2代目1000形第2編成「イワン」でした。2代目1000形の8連エア急に入るのは比較的珍しい運用です。
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2010.6.8 京浜急行電鉄本線仲木戸駅
by borituba | 2010-07-20 21:51 | てつどう

6月4日六郷土手です。

下りホーム端から下り列車をタテで狙うと、電車の顔が画面いっぱいに入るなかなか面白い角度で決まります。まずは2代目600形エア急です。
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2010.6.4 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
今度は同じ2代目600形ですがこちらは8連編成。リニューアルされて「600」のスリットが入った601編成快特です。
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2010.6.4 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
1500形普通です。以前蒲田駅で撮っていた「京急の顔」を思い出しました。顔のディテールがよくわかりますね。
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2010.6.4 京浜急行電鉄本線六郷土手駅
by borituba | 2010-07-19 20:22 | てつどう