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9月の鉄活動から:スカイツリーから来た男

9月17日、東急を切り上げて、今度は「東武の東急車」を求めて東武東上線へ。

渋谷にもどって王将で腹ごしらえを済ませ、副都心線急行で一気に東上線に向かいます。なんと川越市ゆき急行はそのお目当ての東急2代目5000系4000番台。初撮りの前に初乗りをはたしました。
和光市で反対側にきたのは準急。各停と変わらないので「先回り」もできず、乗った車両の撮影は諦めて、折り返し狙いでみずほ台まで乗り通しました。
みずほ台で撮るためにあらかじめ最後尾に乗っていたので、降りてすぐにスタンバイ。さっそく来たのはメトロ10000系トップ編成。和光市から急行に化けることになりますが、時間的にはそろそろ通勤急行になるのかもしれません。現在東武線乗入れ列車は和光市以遠はすべて各停になります。8連の志木ゆき以外は地下鉄線内は急行になりますが、東横線ではどうなるのか…特急になる場合各停⇒急行⇒特急と種別が3度も変わることになるので、誤乗など混乱しないかちょっと心配になります。
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2012.9.17 東武鉄道東上本線みずほ台駅
そのあとに来たのは「伊勢崎線の顔」だった東武30000系。わりと新しい車両でありながら古武士のような貫禄をもった私好みの電車です。今後東横線乗入れが始まると9000系と50070系の航続距離が伸びて、地上運用が少なくなることが予想され、また8000系は順次数を減らしている現状などから、地上区間のフォローとしてスカイツリーからはるばるやってきました。しかし、元々は半蔵門線乗入れ車両だったことだし、ひょっとすると保安装置を載せ替えて有楽町線や副都心線、はては東横線を走る「東武第3の男」になるのか…?
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2012.9.17 東武鉄道東上本線みずほ台駅
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2012.9.17 東武鉄道東上本線みずほ台駅
これも古豪の7000系。さっき都立大学で営業運転している10000系を撮ったばかりでしたが、この時点ではまだこの電車が東横線を走る姿は想像できませんでした。
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2012.9.17 東武鉄道東上本線みずほ台駅
さて、やっとお目当てが戻ってきました。今も急行停車駅の10連対応が完成していないので、この10連東急車はそれまでは東武・西武・メトロに封じ込められることになります。まあ、10連対応完成まで元住吉に雨ざらしにしておくのも勿体無い話ではありますが。馬鹿殿や50070系も東急に行ってはいますが、営業運転には入れずに試運転だけ行っているようです。上の30000系が「ひょっとしたら…」と思えるのは6+4の10連と4+4の8連の使い分けが利くというところにあります。
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2012.9.17 東武鉄道東上本線みずほ台駅
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2012.9.17 東武鉄道東上本線みずほ台駅
by borituba | 2012-11-26 21:40 | てつどう