「その日」…地下鉄副都心線-東急東横線相互乗り入れ開始から1年。私も1年ぶりに西武線に出動しました。

「その日」直後は「西武線を走る東急車」や「東横線を走る西武車・東武車」は非常に奇異な感じがしたものでしたが、1年を過ぎてこちらも慣れたのか、すっかり日常の光景となりました。西武線内で見ている限り、東急車の数が圧倒的に増えた、という印象はまったくなく、むしろ地下鉄副都心線内での東急車比率がすごく高く、かつての半蔵門線のように「東急副都心線」になっているように感じます。
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2014.5.10 西武鉄道池袋線富士見台駅
乗り入れ開始のあと、目下西武が取り組んでいるのは本線筋の車両の4扉車への統一です。本線筋に唯一残る3扉車3000系は「すまいる君」30000系の増備とともに急激に数を減らしてきています。かつて走っていた「ライオンズ号」は今や亡く、先にデビューした「999号」は生き残っています。
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2014.5.10 西武鉄道池袋線富士見台駅
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2014.5.10 西武鉄道池袋線富士見台駅
そんな中、3000系使用の野球臨各停西武球場前ゆきがきました。こうした波動輸送が多い西武にあってはこういう時には新旧車両がフル回転するのでこういう姿が見られます。
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2014.5.10 西武鉄道池袋線富士見台駅
後半戦の練馬高野台ではなんと準急で3000系が登場。京急初代1000形もそうでしたが、引退が間近になると優等運用にはいったり「最後の輝き」を見せることが多いですが、この3000系もその一つなのでしょうか…
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2014.5.10 西武鉄道池袋線練馬高野台駅
「その日」から1年の西武を撮りに来たつもりでしたが、来ればやはり昔馴染みの「昭和の電車」のほうを優先してしまいます。まあ、3000系にしてもこのメトロ7000系にしても「その日」をきっかけに世代交代が進んでいるので、少ないチャンスを大事に撮りたいものではあります。
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2014.5.10 西武鉄道池袋線富士見台駅
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2014.5.10 西武鉄道池袋線練馬高野台駅
昨日は好天で風も心地よく、17時半頃まで好調に撮れました。この時期の楽しみ、4000系の東京進出列車が昨日の締め。快速急行が定期化したので、この4000系も「急行」になりました。さらに希少な2扉セミクロスシートの4000系、これも早晩ここでは見られなくなるのでしょうか…
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2014.5.10 西武鉄道池袋線練馬高野台駅
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by borituba | 2014-05-11 19:50 | てつどう | Comments(0)

2014年5月4日、2年ぶりの八つ山です。

1500形1507編成は長らく見かけませんでしたが、久しぶりに快特運用で見ました。パターンの流れからみて北総からの並エア快。
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2014.5.4 京浜急行電鉄本線品川-北品川間
いつもは大師線にいることが多い1525編成が蒲田ゆき普通に入っていました。
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2014.5.4 京浜急行電鉄本線品川-北品川間
すっかりおなじみになった蒲田ゆき普通。これはお銀4連。
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2014.5.4 京浜急行電鉄本線品川-北品川間
京成車は少ないながら、私の好きな3400形が来ました。羽田ゆきと折り返しの高砂ゆきを両方ともしっかりゲット。並エア快ですね。
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2014.5.4 京浜急行電鉄本線品川-北品川間
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2014.5.4 京浜急行電鉄本線品川-北品川間
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by borituba | 2014-05-06 18:57 | てつどう | Comments(0)

長らく撮影も更新も滞っていました。正月の大師線を除けば丸1年ぶりの鉄道撮影に行きました。

今日は暖かで体調もまずまずということで、撮影意欲も出ました。こういうときには迷いなく聖地八つ山に向かいました。八つ山で撮るのは2012年以来実に2年ぶりでした。思えば去年は一度も行っていなかったことになります。
久しぶりということで最初はカンが戻りませんでしたが、少しづつ取り戻しながら撮っているうちに青京急1号の上エア快が登場。折り返しも撮れて満足です。
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2014.5.4 京浜急行電鉄本線品川-北品川間
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2014.5.4 京浜急行電鉄本線品川-北品川間
久しぶりに八つ山で見た感じでは、お銀がずいぶん増えたように思いました。そんな中、普通車一代800形も健在ですが、初代1000形の晩年同様、ここに来る頻度がめっきり少なくなった印象です。
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2014.5.4 京浜急行電鉄本線品川-北品川間
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2014.5.4 京浜急行電鉄本線品川-北品川間
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by borituba | 2014-05-04 23:58 | てつどう | Comments(0)