シリーズ：栄光のブルーリボン賞－12

昨年のブルーリボン賞は、１４年ぶりに小田急が奪還しました。
記念すべき昭和３３（１９５８）年の第１回を初代３０００系「ＳＥ」で受賞して以来、小田急の特急車両はブルーリボン賞を獲り続け、まさに「常勝」の趣きでした。ところが…
平成８（１９９６）年に、新世紀のロマンスカーとして華々しくデビューしたはずの３００００系「ＥＸＥ」は、そのスマートなフォルムがグッドデザイン賞を受賞したものの、従来のロマンスカーとはかけ離れたデザインと、通勤特急にも対応できるようにと簡略化された車内設備などが「後退」と見られて、ファン投票の票が伸びず、なんと「該当車なし」となってしまったのです。２００７．２．１３小田急電鉄小田原線参宮橋－代々木八幡間　
２１世紀に入り、またバブル崩壊後の長い不景気から徐々に回復の兆しが見えてきた２００５年、ロマンスカーの原点である「箱根特急」に回帰することになり、デビューしたのが５００００系「ＶＳＥ」です。２００６．１１．３　小田急電鉄小田原線参宮橋－代々木八幡間
５００００系は、ロマンスカーとしては初めて車両デザインを外部に発注、小田急の伝統だった展望車、連接車を復活させました。また、間接照明と暖色系でまとめられた車内とこれも復活の「走る喫茶室」と、「箱根に行くなら乗ってみたい特急」を形にしたすばらしい車両に仕上がり、ブルーリボン奪還だけでなく、先輩車両が成し得なかったグッドデザインとの「２冠」を達成しました。２００７．２．７　箱根登山鉄道箱根湯本駅
２００５．１２．２２　箱根登山鉄道箱根湯本駅
２００５．１２．２２　箱根登山鉄道箱根湯本駅