西武池袋線は、駅の池袋寄りがカーブしていることが多く、下りで言うとカーブの出口かカーブ内にホームがある駅が目立ちます。

池袋を出て、大きく右にカーブしてＪＲを跨ぐと、しばらく直線ですが、椎名町駅の直前で右にカーブしてホームになります。また一直線に東長崎駅に向かい、駅の手前で右カーブ。そこからまたまっすぐ江古田を目指して走りますが、駅直前で今度は左カーブ。江古田駅ホームは池袋寄りがカーブの出口になっておりゆるく湾曲しています。練馬寄りの端あたりから直線になりますが、先日までご紹介した江古田第２踏切の先で環七通りをくぐったところでカーブして桜台駅になります。
…というように、駅ホームが湾曲しているところが多いので、これを利用して何か撮れないかと思っていました。今回江古田駅が改装されたのを機に、いろいろ試してみていますが、カーブの曲率を利用して電車の顔をアップで撮ってみたところ、なかなかいい角度で画面いっぱいに顔が収まるので、以前京急蒲田でいくつか撮った「京急の顔」のような連作を撮ってみることにしました。

今日は西武版「エコ電車」９０００系です。
９０００系は２０００系後期車をベースにして制御機器をインバータにしたので、元の２０００系より大幅な節電を達成。前面に「エコマーク」が付けられています。外見上２０００系と大きな差はありませんが、貫通扉両側の手すりが黒いのが特徴です。２０１０．２．２２　西武鉄道池袋線江古田駅