2月の鉄活動から:西武池袋線江古田駅-並び特集
江古田駅に戻ってきて、池袋方のホーム端の踏切にやってきました。
この踏切は以前は上下本線と副本線の計4線をまたいでいましたが、江古田駅が待避駅ではなくなったため、副本線が撤去され、踏切の幅が短縮されました。
4線時代は特に撮れるポイントではなかったのですが、2線になってホームも相対式2面となったことでいろいろ面白い画が撮れる魅力的なポイントになりました。池袋方は角度のいい先頭車のアップが撮れます。
2010.2.22 西武鉄道池袋線江古田駅
一方、ホーム側では相対式ホームをフル活用した並びが撮れます。停まっている各停同士は一番きっちり撮れますね。3000系と2000系の各停のドンピシャの並びです。
2010.2.22 西武鉄道池袋線江古田駅
各停が停まっているところに通過電車が来たときも、タイミングがとりやすくて決めやすいです。どちらかといえば下りに各停がいて、上りに通過電車が来る方がドンピシャに決まることが多いですね。下りホームに2000系各停が停車中、そこに20000系の準急が通過して並んだ瞬間です。
2010.2.22 西武鉄道池袋線江古田駅
その逆はちょっと難しくなります。上りホームにすまいる君の各停、下りにレッドアローですが、上の画に比べちょっとレッドアローの方が引っ込んでしまいました。通過車両が後追いになる場合はやはりタイミングが難しいですね。
2010.2.22 西武鉄道池袋線江古田駅
次回からここで撮れた画像を使ったシリーズを始めます。
この踏切は以前は上下本線と副本線の計4線をまたいでいましたが、江古田駅が待避駅ではなくなったため、副本線が撤去され、踏切の幅が短縮されました。
4線時代は特に撮れるポイントではなかったのですが、2線になってホームも相対式2面となったことでいろいろ面白い画が撮れる魅力的なポイントになりました。池袋方は角度のいい先頭車のアップが撮れます。

一方、ホーム側では相対式ホームをフル活用した並びが撮れます。停まっている各停同士は一番きっちり撮れますね。3000系と2000系の各停のドンピシャの並びです。

各停が停まっているところに通過電車が来たときも、タイミングがとりやすくて決めやすいです。どちらかといえば下りに各停がいて、上りに通過電車が来る方がドンピシャに決まることが多いですね。下りホームに2000系各停が停車中、そこに20000系の準急が通過して並んだ瞬間です。

その逆はちょっと難しくなります。上りホームにすまいる君の各停、下りにレッドアローですが、上の画に比べちょっとレッドアローの方が引っ込んでしまいました。通過車両が後追いになる場合はやはりタイミングが難しいですね。

次回からここで撮れた画像を使ったシリーズを始めます。

