デハ７１２のデジカメ日記２０１２

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別館ブログ：釋辰量の芸能・音楽の５０！

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２０１１年１２月２９日の京急八ツ山、いよいよ佳境です。

さっき下っていったと思っていた北総７２６０形（元京成３３００形）が戻ってきました。画面いっぱいにピッタリ決まりました。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
このとき踏切は両方向を表示していました。下りに来たのは京成２代目３０５０形上エア快。見計らいで７２６０形の方を撮って、通過を見ていて「これは！」と思って構えなおすとベストの位置でドンピシャの並びに！最近ここではこれほどのドンピシャはついぞ見られなかったので撮り納めにふさわしいイイ画が撮れました。新旧京成の主力の競演です。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
その後のＳＨ快特は２代目１０００形アルミ車。この日は年内最後の平日ダイヤで、ＳＨ快特も日中は８連になります。なのでこの角度でもギリギリ後ろまで収まります。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
タイミングによってはほとんど続行でやってくる上りエア快。２代目３０５０形。「成田空港」表示のところでとらえました。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
その後は北総７３００形トップ編成のエア急。スカートなしの自社ヴァージョンです。光線はもう一息で最高になるんですが…２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
と、にわかに陽が当たって最高の状態に！２１００形Ａ快特、陰影もうまく乗ってくれて最高の仕上がり２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間

相変わらずの酷寒の中、今日は川崎大師へ行きました。

例年元日の大師線を撮りに行くと、その次の撮影でなかなか好成果が出るので、そのお礼に言ってきたわけです。
１月最後の日曜日、一週間前に初大師で、新年モードも一段落と思いきや、この寒さだというのにけっこうな賑わいでした。多分来週の節分と立春までは賑わうのでしょう。２０１２．１．２９
食事制限の都合もあって、門前町の名物はパスですが、ふと思いついて縁起物の小さなダルマさんを買い求めました。２０１２．１．２９
そのまま東門前まで歩きました。大師線の干支ヘッドマークもあとわずかです。２０１２．１．２９　京浜急行電鉄大師線東門前駅
京急川崎へ戻って腹ごしらえを済ませて、帰りがけに大森海岸で撮りましたが、かなり寒さ対策をしてきたにもかかわらずそれを越える寒さで歯の根は合わず、カメラを構える手元も震える始末で、子一時間で引き揚げました。
それより驚いたのは、普通列車が１５００形祭りで、８００形はこれ一本だけ。上りには全く来ず、狙っていたダルマさんとの２ショットも撮れませんでした。もう少し暖かくなってから再挑戦することにしましょう。２０１２．１．２９　京浜急行電鉄本線大森海岸駅
２０１２．１．２９　京浜急行電鉄本線大森海岸駅

２０１１年１２月２９日の八ツ山です。

都営５３００形のエア急です。これは後期車。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川駅
さっき上っていった８１７編成の折り返しが「今日の普通車一代」。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川駅
光線状態は絶好調。２１００形Ａ快特、輝いてます。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川駅
２代目１０００形ＳＨ快特。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川駅
その後は２０００形４連の普通。この角度だと４連だけは後ろまでキレイに収まります。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川駅

２０１１年１２月２９日の京急八ツ山です。

エア急に「本命」登場です。元京成３３００形の北総３２６０形。前面３枚窓、貫通扉は中央でステップと幌枠つき…これこそ昭和の電車です。京急初代１０００形亡き後、京急を走る最後の純抵抗制御となり、また京成の旧赤電で唯一急行運転する編成になりました。下っていったので折り返しも狙うことにしましょう。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
またしばし赤い電車が続きます。普通車一代の「天敵」お銀ちゃん６連普通。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
こちらは元祖普通車一代。上下に来ました。車体をくねらせて上ってきた８１７編成と大カーブを条項で越えて下ってゆく８１４編成です。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
ＳＨ快特はまたも２代目６００形。最近はトップ編成とこの第２編成が続けて入っていることが多くて、よく連チャンで遭遇します。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間

２０１１年１２月２９日の京急八ツ山です。

まずは２１００形Ａ快特から。１９９８年（平成１０年）デビューの２１００形は、２０００形の後継車ですが「２１世紀の快特」という意味も込められています。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
京成３５００形並エア快が来ました。顔が大幅に変わっているので新しい電車のように見えますが、デビューは１９７２年（昭和４７年）。今年で４０歳ということになり、ここを、というより関東大手でで走っている通勤車両の中では最古参の部類に入ります。顔を目一杯大きく取った最近気に入っている撮り方です。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
普通車一代も顔を目一杯に。８１９編成です。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
２代目６００形トップナンバーのＳＨ快特。スカートのついた車両は上下の構図を決めやすいです。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間

２０１１年１２月２９日の八ツ山です。

ＳＨ快特は２代目１０００形アルミ車。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
２代目６００形の上エア快が来ました。京急車の上エア快は本数が少ないので厳しい光線状態でもしっかり撮っておきます。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
エア急は都営５３００形前期車。「ぴゃ～！」とも「きょ～」とも聞こえるちょっと素っ頓狂なタイフォンを響かせてゆっくりと通過していきます。このタイフォン、実はけっこう好きです。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
今日の「普通車一代」は８１６編成です。

２０１１年１２月２９日、いろいろなことがありすぎた２０１１年の撮り納めはやはり聖地八ツ山にしました。思えば初撮りも大師線の帰りに聖地で撮っていました。２０１１年の鉄活動は聖地に始まって聖地で終わりました。

クリスマス頃から寒気が厳しかった年の瀬でしたが、この日は一段落で比較的暖かかったので、まとまった撮影は今日がチャンスと出かけました。その前の小田急の撮影で風邪を引くかと思うほど寒かったので、さらに寒さ対策を入念にして臨みました。
スタンバイ直後に来たのは、普通運用に入るのが非常に珍しくなった２代目６００形４連。横浜口のエア急に２編成繋げた８連が入ることが多いためですが、もっと珍しくなったのは１２連快特の相方だったりします。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
その後はしばらく赤い電車が続きます。２１００形Ａ快特。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
すぐにエア急が上ってきました。最近エア急に入ることが多くなったお銀ちゃんです。この時間では上りはちょっと厳しいです。２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間
続いて下りは「今日の普通車一代」。８０５／８０６編成は現在最若番編成になります。次にお銀６連が増備されると引退になるかもしれません…２０１１．１２．２９　京浜急行電鉄本線品川－北品川間